航油橇装式加油装置：航油橇装式加油装置是集航油接收、储存和加油等功能于一体，能满足民用航空油品质量管理要求，为通用航空器提供加油服务的专用装置。

  根据《通用机场建设规范》（MH/T5026），通用航空业务是指不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。经营性载人飞行货的哦那个是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如公务飞行、包机（出租）飞行、空中游览等，不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、抢险救援、空中勘探、训练飞行等。

今天说一下什么是通用航空供油工程？按照中华人民共和国行业标准MH/T5030-2014《通用航空供油工程建设规范》第2.0.3条的规定

按照中华人民共和国行业标准MH/T5030-2014《通用航空供油工程建设规范》第2.0.4条和2.0.5条的规定

今天说一下什么是航空油料？按照中华人民共和国行业标准MH/T5030-2014《通用航空供油工程建设规范》第2.0.2条的规定

 中国航协通航分会发布中国航协通用发[2021]39号文件，由中国航油集团通用航空发展有限公司牵头起草的团体标准《通用机场橇装式加油设备技术规范》《中小通航机场油料储运设施设备配置规范》已完成征求意见稿，现向社会公开征求意见。

通用航空机场是指专门为民航的通用航空飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。

我国的通用航空是改革开放以来为数不多的没有与国民经济同步发展的产业，影响和制约我国通用航空产业的发展主要有行业认知度低、空域管制、技术保障和设施建设不到位等因素。通用航空业内人士认为，中国通用航空存在机场数量少、密度低、东西分布差异较大等弊端。空管、油料和机场等多方面的制约严重影响着通用航空的健康发展。

2015年，为适应我国通用航空的发展，规范通用航空供油工程建设，本着安全适用、经济合理、节能环保的原则，中国民航制定了民航标准MH/T5030-2014《通用航空供油工程建设规范》。该标准于2015年3月1日发布实施。